July 12, 2006

公車司機推薦:運輸俱樂部

下班時分,被今夏第一個影響台灣的颱風碧利斯弄得忽而撐傘忽而收傘之餘,一邊期待明天或後天放個颱風假,一邊順利且快速地坐上回家的公車。

一上車司機就問:「等很久嗎?」「沒有啊!有脫班嗎?」「沒有,我習慣邊開車邊跟客人聊天。」身為這班車第一個乘客的我,第一次碰到主動搭訕的公車司機。

基本上,我不會跟公車或計程車司機聊天。不過,既然人家給我機會,嘿嘿,正中下懷,那我就來問問題了。從聊天獲取資訊,已經是我吃飯的技能了。

於是,我很快地弄清楚這條副線的實際發班頻率、大致開車時間,然後開始弄清楚之前在「這公車到底是誰設計的」存著的疑問。

原來,那兩排兩人座的公車,其實是專車,就是假日出租,供機關學校當專車或遊覽車使用,平日也要加入公車的行列。那種車因此如我最初的疑惑,原意就是遊覽車。這位司機大哥說:「那種車的座椅比較好坐啊!」「可是走道好窄,有人比較胖的話,後面的人就很難走過去!」「也是啦!」身材胖碩的司機便笑了出來。

讓遊覽車來跑公車路線,這八成是客運公司因為生意不好所想出的因應之道。金錢考量排第一,難怪他們不會想到乘客坐這種車的感受了。

關於不同種的公車,來自數個國家。一般那種前面是一人座,後門以後是兩人座的,是美國公車。大都會客運那種前排是左右相對的,原來是日本公車。低底盤的,是匈牙利公車。還有一種是韓國公車,也是前排一人座,後排兩人座的。

這位運將除了透露,我所搭乘的副線可能從原本的一天四班公車輪流跑,會再增加一兩班。以及,幾個月後,他們要增加新車,是日本的那種。

談到這,從公車上只有我一人,到了至少十幾人,我逐漸不想再繼續扯著嗓子跟運將請教問題了,因為我坐在中間的位子。但這時他突然說:「小姐,妳對公車這麼有興趣,我介紹一個網站給妳,叫做『運輸俱樂部(其實是『運輸知識庫』)』,上面介紹各種公車,外縣市的,還有外國的。看我們公司的網站沒有!」這位司機大哥原來也是網路一族啊!

雖然他誤會了,我對公車沒什麼愛好,然而我還是上了這個網站去看,的確有各種公車。但讓我感到失望的是,這些圖片都強調外觀,而我在意的是內部的設計,那才與使用者(乘客)息息相關。同時,這些資料並不齊全,沒有國籍。我想弄清楚不同國家的人如何思考大眾運輸工具的內部。

不過,好歹我已經以乘客的身份,跟他說那種「專車」其實不舒服了。希望他有sense,能夠幫忙傳達不同的聲音,那我的目的就達到了。

由 debby 發表於 July 12, 2006 11:35 PM | 引用
迴響

您好:

無意中從網路上搜尋到這篇與我們的網站相關的文章,
目前而言我們確實是缺乏公車內部設計的圖片,
以及相關設計概念的介紹.
您所提出的我們所缺乏的部份,
我們已計畫新增相關的網頁內容
預計在相關的網頁中逐步加入公車內部的圖片
以及相關的介紹.
並以專題方式介紹國內外公車內部設計觀念.

到時推出後還請您不吝提供建議
謝謝..

p.s 運輸知識庫(原稱運輸俱樂部)為悠遊網的附屬網站.
悠遊網主要提供大眾運輸資訊服務,運輸知識庫主要
提供相關圖片與資料及知識介紹.

由 Rick 發表於 August 28, 2006 12:10 PM
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