My experience on Malaysian isn't as bad as yours, but I can relate to everything you have just wrote. Now is a great time to take advantage of Singapore's Asia sale. Tragically I booked JAL before Singapore announced the sale.

新航從台北飛洛杉磯，還是兩萬啊。農曆過年前後至今，都是這個價錢。

不過，越早訂票，價錢會比較便宜。

我十二月買新航的時候很幸運，不但碰到低價（不加那堆稅的話是一萬七，更早的話是一萬六），還可以累計里程。這期間新航會員累計的里程因為特惠活動，在二月底之前可以換飛往東南亞幾個地點的機票，但這項會員里程換票要快手快腳，因為機位有限，我沒搶到。

新航Q艙、馬航G和L艙不能累計里程。

DATE: 04/17/2006 10:08:04

我自己也做過馬航,跟你不同航線,我並未遇到你所遇到的.
基本上我覺得那次的行程還蠻愉快的@@.
且服務也不輸給新航.
至於你說的刀叉是否為金屬製的,這問題每家航空公司的作法都不同.
尤其是現在油價大漲的時候,能在飛機上減少一點重量就盡量減少.
每家航空公司都絞盡腦汁的在機艙裡減重,能省下一元美金的油價也是省了.

期待馬航在即將轉為私營化之後,會更好,我想你若願意把你的乘坐經驗告訴馬航,他們會很感謝你的.

我跟你相反耶,我反而很希望在未來有機會成坐馬航呢@@

DATE: 04/17/2006 11:01:57

馬航的服務並不會太差喔~~
也許你的這次經驗是各特例
我想你可以向馬航的客服反應你所遇到的問題
基本上,馬航的服務確實沒有新航的好,但是絕對不會到很差的地步.
至於餐飲的問題,這也可以向馬航客服反應阿.
而且也不會每個航線的都一樣.
對於票價,也不像你說的很便宜.
也許在某些航線是是很便宜,但是在其他航線就未必是一樣的情況.

建議你在以後搭乘飛機出國的時候,也可以順便向該航空公司的客服反應你所遇到的問題.讚美也可以,具建設性的改良建議將會是每一家航空公司最大的收穫.

DATE: 08/11/2007 09:30:06

因為你的主題設定是兩家航空公司的比較，就這點上來講，馬航在整體上的確還有很多方面是不敵新航的。不過，論服務與親切度來?，就如同您所提到的航空服務權威機構Skytrax Research所公佈的一樣，馬航在服務上的確是很okay的。這也跟我實際的經驗相輔也。我想，每一個公司總是會有老鼠屎，難免會遇到水準以下的服務，呵呵。還有就是，距離你上一次搭新航，請問是多久的事了？因?，去美國從911後，任何一家航空公司都會開箱檢查的。而且，飛機上的餐具也因?此事，都必須改為免洗餐具，不知在這點上您是否有所認知？所以就這兩點上來講，實在不能怪馬航呢~^^~

DATE: 04/17/2006 11:38:25

回程的時候，碰上影視系統故障，機方說法是延遲一小時，但我的個人螢幕卻始終跳不出影視畫面，空姐很晚才幫我解決這問題。所以十幾小時，我只看到一個多小時，連一部電影都沒看完。

不過，這次睡眠時間好歹有人送飲料，畢竟我就坐在她們會不斷進出的餐車間旁邊。

我不是唯一對馬航不滿的。某人坐馬航飛台灣時，碰上燈故障的問題，找空姐過來看過，她離開很久後，沒前來回報狀況如何，燈也沒變好。再找她過來，態度並不友善，沒妥善處理，讓他非常不滿。

反應並不有效。更何況，每個公司都該認清，會直接反應的客人，只有三成而已。其他的，就是選擇再也不跟這家公司往來。

DATE: 08/13/2007 02:25:06

這篇寫的是我在2006年二月底坐馬航的事。至於新航，我在2005年12月坐過，同樣是台灣飛美國，所以都是在911之後的事，而且兩次經驗相距不到半年。

DATE: 09/27/2007 01:30:06

華航很爛好不好！！看世界航空公司排名就知道馬航跟華航差多少

DATE: 09/27/2007 10:50:06

根據Skytrax弄的全球最佳航空公司獎，2007年年度全球最佳航空公司，馬航排第六，華航排第八，沒差很多。

2006年年度全球最佳航空公司，馬航第九，華航第十。

DATE: 12/30/2007 11:19:32

我坐過很多家航空公司(LA Taipei),新航,華航, 馬航,長榮,西北. 我覺得馬航不錯,空服人員非常親切,比華航,長榮更令人覺得愉快.

DATE: 01/16/2008 10:27:03

想我個人 在長榮的經驗就不是很愉快
以前做過馬航 覺得尚可
所以說　每次航線的規劃　還有空服小姐　還有乘客都事不一樣的
除非高級一點的艙等 不然這些都事要忍受的吧
不過我也很贊同 要適當的反映我們消費者的意見
畢竟有些是空服小姐的人為因素
航空公司應該也很希望我們能給點反應吧 :)
期待台灣的航空服務 能更上層樓

DATE: 02/22/2008 11:31:03

我也覺得馬航不錯啊

DATE: 04/03/2008 12:41:09

看看黛比寫的這篇文章﹐存有很多情緒化且缺乏說服力。不錯﹐馬航確實令人反彈多過稱讚﹐我也是馬來西亞人﹐我知道的。如果這篇文章是馬來西亞人寫的﹐我還可以理解。但是一個來自台灣後居住美國的黛比的文章﹐為何我會認為許多純粹發泄而沒有建設性。因為我對此文章很多疑問﹕

首先﹐據我所知每個航空公司飛到美國都是需要查行李的﹐新航也不列外﹐何來新航不必檢查﹖我前年搭新航到美國﹐也一樣要開行李檢查。請問黛比的新航不必開行李的資料從何處來﹖不過最近好像都不嚴格﹐我同樣去年也坐馬航到美國辦事﹐都不必開行李檢查。

第二﹐馬航的服務雖然不及新航﹐但是不表示你不能按鈴要求空姐來為你提供食物。雖然慢了一些但是好過沒有。難道黛比真的笨到不會按鈴﹖

馬航的餐具之前也是提供金屬刀叉﹐但是之前發生過乘客無聊假發瘋要傷人事件﹐這又要怪誰﹖黛比沒有調查清楚就責怪馬航﹐會不會是另一個瘋子呢﹖

馬航的娛樂已經提昇了﹐何來兩個中文頻道之說﹐我還看到四個頻道呢。另外那裡需要等一片看完才能接下去。黛比住在超級強國的﹐沒理由不懂遙控器有打帶﹐倒退的功能嗎﹖更何況台灣都有電視機﹐每個人都會用。更何況住在樹上的馬來西亞的我們呢﹐同樣都會使用電視機呀。

我還佩服黛比竟然比機師更懂得駕駛飛機﹐不然為什麼她會認為飛機師的技術很差。太平洋經常有亂流﹐即使我坐新航﹐國泰也是偶爾飛機會猛烈搖晃的。不如請黛比示範給我們看﹐如何駕駛飛機使它不會猛烈搖晃。如果能做到﹐當然可以大大的教導笨笨的馬航機師。不過現在馬航很多國際航線其中一個機師都有聘請外國人﹐華人﹐已經打破種族界限和國際界線了。

如此一來﹐倘若同樣的文章投訴新航﹐假如我身為新航CEO我都會把這封投訴信丟進垃圾箱。毫無疑問﹐充滿發泄又不合邏輯的投訴﹐如何知道問題出在那裡﹖更加不必懷疑Skytrax 研究部門﹐人家可是有料的﹐外國人評估一件事情會亂來。既然黛比沒理由不知道白人的特性嗎﹖那住美國不是白住了嗎﹖

DATE: 04/03/2008 02:21:10PM

為馬航挺身發言的人，不時就會有一個。這類坐飛機的經驗，由於個人的際遇大不相同，別人坐馬航的經驗或許很好，可惜我的並不佳。要說我當時寫那篇出於發洩也可，受了一肚子氣，我對馬航自然沒什麼好印象。

針對「匿名」者回應的第一點，我坐新航和馬航的時候，都住在台灣，不住美國。

原文提到新航沒檢查行李，是我在2005年12月坐新航飛美國時，沒碰到要檢查行李的事。至於這是那班班機不檢查而已，還是那個月新航都不檢查，甚至新航都不檢查，無從查證。

第二，在沒有特別要求的情況下，新航的服務讓我覺得比馬航好。

我不在航空業工作，也沒看過有關馬航更換餐具的相關新聞，無從得知乘客發瘋傷人事件。我寫的是一個乘客的單次飛行經驗。如果我是報導世界各航空公司服務的記者，我有相關的管道、資源等，自然可以進行查證。可惜我不是。

馬航的娛樂「提升」之前，是否只有兩個頻道，且電影無法暫停、倒轉？這我現在也無法求證了。我坐新航時，自然是用過這類功能的。大概是馬航的遙控器爛吧？或者我用的那支不聽使喚？

至於有關馬航機師種族等方面，顯然你的資訊比我多。至於技術，就像看籃球賽一樣，旁觀者就算不懂或不是很會打籃球，也能判斷哪個人打得比較好，哪個人技術較差。何況，我當時只是質疑是否機師技術較差而已，不知為何匿名者如此氣憤到要我示範開飛機？@_@

如果今天把我此文的「馬航」全部改成「新航」，然後投訴到新航，而被新航CEO丟到垃圾桶的話，那是新航自己損失一個顧客意見。而我不會在花錢在這家公司。

實際上，我不準備搭的是馬航，不是新航。

此篇有數個回應，讓我好奇是否來自馬航內部。若是，馬航要這樣回應顧客的意見，我只能感到遺憾。馬航選擇回應顧客的做法，居然批評顧客，而不是要求員工。你沒辦法要求顧客一定要如何，但是你可以要求員工做到最好。顧客受到不滿意的待遇，在睡眠不足、氣到頭暈腦脹的情況下，要理性地花時間和精力蒐集各種資料（已經覺得被馬航浪費夠多時間和金錢，為何還要浪費更多？），再投書陳情，我想，全世界沒幾個人能做到吧。照你所言，馬航要求顧客投書的「規格」如此高，難怪進步比不上新航。

至於Skytrax的排名，從2001到2007年，新航拿到兩次第一，一次第二，兩次第三。至於馬航，這七年都不在前三名內。看來，我的感覺跟Skytrax差不多。白人的調查果真準。

DATE: 04/04/2008 11:19:46

黛比﹐非常抱歉﹐我並非為馬航作出辯護﹐我只是對你的文章存在許多疑問﹐甚至對你的投訴實在不認同。我也搭過很多航空公司﹐不否認新航比馬航好﹐甚至我認為我國另一個航空公司叫做亞洲航空才有資格坐上馬來西亞航空的老大。亞洲航空的航線不必馬航多﹐甚至是Low Cost Carrier﹐但是竟然比馬航更勝一籌。馬航等著靠邊站。不過馬航自從重組之後﹐服務﹐飛機方面的確改善很多。如果對此還不滿意﹐馬航是歡迎任何人書面投訴﹐甚至可以獲得賠償。

從我的疑問﹐你只是表示無從查證﹐那證明根本就是沒有回答我的疑問﹐只能以無從查證回應﹐那也證明你只不過是在發泄﹐捏造事實而已﹐並非屬于真實情況吧﹖反正我也無從查證究竟你搭的那架馬航班機到底出現什麼問題﹖還虧你說新航損失了一個顧客﹐恐怕每個顧客都像你那樣的話﹐我看全世界航空公司都可能倒閉。因為每個航空公司都“無從查證”你的投訴問題在那裡﹖

新航目前是世界上獲得最高評價的航空公司﹐誰知道難保有一天新航出事的時候﹐不知道有那位像你那樣有一天會把新航批評到一文不值﹐然後不搭新航﹖

回飛機師技術問題﹐我何必為了這小小的爭論感到氣憤﹖我又不是飛機師﹐我只是旁觀者來看笑話而已。我都不敢隨便批評一個專業人士而鬧笑話﹐要批評專業人士都要作好功課先嘛。功課都沒做好就隨便開腔﹐我旁觀者怎麼不會笑﹐甚至挑戰你駕駛飛機﹖我很愛挑戰人。而且要明白﹐那麼多批評馬航的文章﹐為什麼我不去找他們來反擊﹐偏找上你呢﹖

而且非常好笑的是﹐前面質疑Skytrax的評估﹐現在卻說自己和Skytrax的評估一樣﹖前後矛盾。更可笑的是還把自己形容和外國專家研究的看法一樣。人家是專家﹐你算老幾﹖

沒關係的﹐台灣那麼多航空公司﹐不搭馬航可以選擇別家。同樣道理﹐馬航根本也不稀罕少了一個顧客﹐他們還有更多顧客需要他們服務。說實話﹐馬航的服務雖然差強人意﹐但是不導致我從此罷搭馬航。同樣的﹐我每次來台灣也是搭華航。之前搭華航還聽很多謠言說危險飛機﹐不只台灣朋友這麼說﹐連馬來西亞也是。但是並沒有阻止我搭華航來台灣。在這裡揚言罷搭某某航空公司﹐可謂言論多麼的幼稚。

華航很差嗎﹖我也不覺得差在那裡﹖可以說比馬航好很多。我搭那麼多次﹐都沒有出事過。同樣的﹐人家都改變很多了﹐好心。同理﹐以前的馬航﹐更加差勁﹐連廁所都那麼骯髒。現在搭馬航到處遊玩﹐也覺得進步很多。如果說服務方面﹐我只能說﹐仁者見仁而已。畢竟大家口味不同。我只能說搭馬航的話﹐英語真的要強了﹐不然吃虧就是自己﹐我也不敢擔保馬航人員有幾個會說華語。畢竟馬來西亞不會說華語的華人也蠻多﹐我們稱之香蕉人。

最後我想說的是﹐純粹發泄沒有什麼好處﹐放在網上只不過是讓人欣賞而已。做出實際去投訴﹐甚至上新聞批評馬航才有用處。這種事情我們經常做的﹐不用質疑馬航對待人雙重標準﹐因為他們怕的是我們﹐還有外國人。倘若馬航是在新加坡開的話﹐我看他們隨時心臟病了。

DATE: 04/04/2008 11:58:18

我搭過長榮來台灣,旅途還好﹐空姐也很親切。而且飛機報告員有的還會說馬來語呢﹐可能是有聘請馬來西亞人吧﹖而且離開飛機後﹐空姐還會說Terima Kasih。以前不太喜歡搭長榮因為從吉隆坡到台北的飛行時間太久﹐從剛起飛時間到到達目的﹐大約5﹐6小時。現在比較好﹐而且A330的﹐還有個人電視(以前沒有)。

黛比還懷疑這裡的文章是否有馬航人員﹐我覺得非常可笑。馬航人員連大便都沒有時間還那麼得空跑去論壇﹐blog那裡發言﹖

我也只不過是做工的商人﹐在美國公司﹐所以比較常出去美國的。而且也蠻辛苦一下。新航是有從新加坡直飛(沒停的)到美國﹐不過太貴了。對我來說﹐我有很多選擇﹐國泰(和馬航share code﹐所以機票更便宜了),馬航﹐長榮還有華航(搭華航的話我還要到馬來西亞另外一州轉機)。一般上我都會選擇國泰﹐可是在馬來西亞﹐因為他們機票便宜﹐很難訂的。可是馬航也是很難訂的﹐加上又和印度航空聯合。

不過有聽到馬航內部消息﹐他們正打算和美國航空公司簽合約﹐也就是說﹐以後的馬航班機﹐有幾個是由美國航空公司代航﹐就是share code。不過也好咯﹐至少有機會坐美國航空公司﹐體驗外國公司。我看更樂的是黛比﹐不必坐馬航受苦﹐雖然拿到的還是馬航機票﹐至少是另一個航空公司代班。

不過黛比不必擔心﹐馬航願意聽任何投訴﹐只要書面來信寄到桃園機場的馬航辦事處那裡。如果能夠還可能獲得賠償。

DATE: 04/04/2008 12:24:01

to匿名者：

此文的日期是2006年3月1日，今天是2008年4月3日（美國時間）。

事隔兩年多，許多東西我早已記不清楚，也沒興趣把不愉快的事記那麼久。我的眼前有更重要的事要做，沒興趣跟你多做爭論，也沒時間多查相關的資料。如果你認為我的「無從查證」是我胡說八道，那麼，請便吧。認識我的人，或一直看我東西的人，應該不會覺得我會是無中生有的人。我沒那麼有創造力。

至於我提到Skytrax，只是告訴你，他們認定新航優於馬航，我的感覺剛好跟他們一樣。先前質疑馬航為何在Skytrax評比中成績不錯，是因為我覺得馬航沒那麼好。這兩者有所不同。你大概沒區分出來。

重點在於，這篇不是投訴，只是我寫在自己的部落格上，關於搭馬航的不愉快經驗。馬航會不會看到，不關我的事，我一點都不在乎。至於你所云全世界的航空公司倒閉等有的沒有，都言過其實，甚至是人身攻擊。

關於機師的技術，每個航空公司都有好的機師，也有遜的機師。我覺得我坐的那班的機師技術比較差，在遇到亂流時，掌控的能力似乎不是很好，讓我覺得頭暈。畢竟，我坐其他班機，不管是國內線和國際線，都遇過亂流，可是沒暈成那樣。飛航技術我當然不懂，我之前看過木村拓哉演的機師日劇「Good Luck」，我的心得是這種暈機感覺跟機師技術有關，應該八九不離十。

青菜蘿蔔各有所愛，這道裡你懂吧。你喜歡蘿蔔，而我喜歡青菜，這沒有誰對誰錯的問題。如果我今天說我吃了蘿蔔拉肚子，我這輩子不吃蘿蔔。你也不能說我胡說八道，因為我的體質碰到偏涼的蘿蔔，可能就會那樣。而且，這也不是「罷吃」，不過是個有關偏好的決定罷了。

所以，我坐馬航不愉快，你來爭辯這不可能，未免也太武斷了。

如果新航出事，有人說再也不搭新航。這是出自趨吉避凶，本屬人之常情，也沒什麼好大驚小怪。至於華航，我最近一次到美國（在馬航之後）就是坐華航，服務不錯，即使班機耽誤一小時。所以下次回台灣，不是搭新航，就是搭華航吧。

至於馬航服務變好，自然很好。未來要不要搭，再看看吧。

你要挑戰人，無妨。不過，好歹留個你的網址或你挑戰別人的東西，以示禮貌，也讓人參考。不然，我們的對話基礎並不平等，你可以得到比我多的訊息，而我或別人沒有。

至於要不要投訴，這牽涉到一點你提到的，就是得用英語。馬航的台灣正體中文版網頁做得比新航差，很多部分連過去只有英文，沒有中文，我就懶得看了。現在的比我當時看到的已經好一些了。如果要讓顧客在受氣時可以投訴，起碼給顧客一個友善一點的網頁吧，或方便一點的管道吧。畢竟，出生於台灣的我說＼寫中文，絕對比說＼寫英文能表達的好。

至於美國的航空公司啊，呃，我聽過的，服務都不會比亞洲的航空公司服務好。

最近兩年的全球最佳航空公司，沒有一家美國航空公司入列。

DATE: 04/04/2008 10:25:49

Debby，文章发表日期究竟不重要，我是看文章内容不是看日期。内容不对，我自然会反驳。。对不起，我没有自己的个人网站，所以无法提供，倘若刚才的无礼，先向你说声对不起。

你搭马航不愉快的经验，我可没兴趣想知道，是马航他们应该想知道罢了。我只是针对几个疑问来反问，既然得不到相关答案也没关系，反正我只是来这里欣赏。但是马航的中文网站，都说，那里的工作人员没有什么会华语。而且你搭的那班，他们的中文广播应该很烂，根本听不懂他们说什么对吧？所以你唯一能做的是向桃园中正机场的马航办事处投诉，不是向他们网站。当然英语尚可可以直接在网站投诉。

机师的技术，我还是不认同你的说法。那里可以从一个日剧来判断一个机师的技术？我还以为你曾经受过训练，或者阅读飞机杂志。不过我可以告诉你，即使其他航空也一样，乱流导致飞机摇晃是无法避免的。记得新航还没出事前，还是使用B747，摇晃的还蛮厉害，而且那时候还是半途在太平洋,飞机突然好像要掉下来那样，有点怕怕，而且那次我还呕吐不停，不是晕机，而是害怕过度。后来新航使用B777-200，听说是最新的飞机，所以自然技术比B747好很多。同样的，马航也有几个国际航线都是使用B777-200。我试过比较B747，一次是搭去英国伦敦，另一次是B777-200，飞去法国。两者都经过喜马拉雅山，B747那辆摇晃的比B777厉害，反而B777飞行比较稳定。

可是不明白为何马航飞去络杉机还是使用B747，然而飞去纽约的则是B777。然而马航B777，无论服务，飞机设施都比B747还要舒服，还要好。

新航为何会好过马航。翻开历史，新航也是曾经是马航，不过后来分家了。而且分家之后，李前总理还放狠话说，新航要是没有办法经营，就得关闭。就是因为这样的压力，才导致新航有了今天。你说的没错，不只美国航空，欧洲国家航空的服务也不必亚洲来的好。因为外国航空纯粹就是为了交通服务，不像我们亚洲的倾向于服侍型服务，对不起，我的中文不太好，不知道如何形容，希望你明白。就因为这样，很多外国人都使用新航。例如澳洲人，以前他们坐QANTAS，中间停在新加坡。现在大部分抛去QANTAS而坐新航。

马航的营业方式一直都是处于亏本状态，也因为他们管理差，所以导致批评多过称赞。这都是因为管理层问题，也因为这家是国营航空公司，所以政府干涉比较多。也因为政府干涉，才导致这家公司经营越来越弱，类似中共的手法。后来民间抗议之后，才开始私营化，就是不让政府去干涉。所以后来才会重组。本来马航就是要倒闭的时候，经过重组之后，才慢慢改善。不过在我心目中，只有马来西亚另一家航空公司亚洲航空才有资格坐马来西亚航空老大。我也不是责怪马国政府的干涉使马航一蹶不振。就是马国政府太照顾马航所以才会一蹶不振，放心让他们去和其他航空公司竞争不是更好吗？

尽管如此，我对马航还是有点挑剔。飞去欧洲，回教国航线，使用马航(马航对欧洲，回教航线比较重视)，飞去日本，也是马航。飞去亚洲，东南亚国家，使用其他。飞去美国，四个选择，马航，国泰，长荣，华航(公司多数帮我订国泰，马航的)。

Skytrax的调查也包括他们亲身体验的经历，虽然他们不把马航放在最好评价，不过至少他们肯定了马航的服务和经营的改善。未来好不好，还得看马航自己本身咯。

DATE: 04/05/2008 11:31:42

世界日報2008-04-04「新航將停飛洛城、台北航線
油價高漲 營運績效不佳 調整航線」：

「新加坡航空公司3日做出重大決定，今年10月1日起停飛洛杉磯─台北航線，替這條經營逾20年的航線劃上句點。新航美國西南區副總裁李錫榮（Lee, Sek Eng）表示，新航是基於洛杉磯─台北航線營運績效不理想而決定停飛此航線。

11年前加入新航團隊的李錫榮指出，美國經濟雖然陷入不景氣，但全球商務旅客卻有增無減，在油價高漲下成為航空公司的主要財源。新航因應此趨勢，6 月起紐約直飛新加坡班機一律改成商務艙機位，洛杉磯直飛新加坡班機9月起也全部換成商務艙機位，以超優服務品質爭取商務旅客。」

真慘，我們今年十月一日以後才可能回台灣，到時就沒新航可以選了。

DATE: 04/06/2008 11:59:08

大家有沒有坐過日本航空公司﹖還有一個是全日航。

忘記了﹐我還有日航可以選擇﹐而且價錢應該比馬航便宜了很多。不過如果是拿全日航的話﹐起飛是搭馬航(B777﹐新機﹐因為馬航和ANA已經 share code了﹐所以都是馬航操作﹐只有在馬來西亞而已)到日本東京﹐然後再搭United Airline。我對United Airline沒什麼好印象﹐同樣也是B777但飛機又差又舊﹐而且途中還搖晃的比B747更差勁。我沒記錯的話﹐United Airline還是曾經是911被劫過的飛機。

日航還好﹐全程就是去日航的。曾經搭日航去洛杉機﹐那裡的移民廳官員竟然問我是不是日本人。雖然也有很多日本人來馬來西亞居住﹐但是我心裡很想問他“是又怎樣﹐不是又怎樣﹐護照寫那麼清楚不會看的嗎﹖”不過我沒有這樣問他﹐只是直接回答不是。

DATE: 04/06/2008 10:17:44

Debby﹐你真執著﹐那麼多航空公司為何只要新航。國泰﹐日航﹐甚至台灣國內的長榮﹐華航可能比新航還要好。我真的不明白﹐新航到底那方面吸引你﹐還是你其實是新加坡人﹖後來到台灣居住﹐過後搬去美國﹖我猜測而已﹐請別介意。

因為很少看到台灣人自己國家航空不搭﹐別家的也不要﹐偏要新航。這很極端列。現在新航為了油價問題而停飛﹐可能是短暫的問題。據說新航可能會增加新飛機﹐新飛機比先有的更省油。到時候又會再開放吧。嘗試搭其他的吧。

我去美國的航線都使用不同的航空公司﹐這樣才有樂趣。下次可能想搭一搭韓航去絡杉機的航線。反正馬航的也是要到台灣停一停﹐所以不如就搭其他航空公司。不過怎樣還是國泰為首選﹐馬航為次選﹐其他航空公司﹐除非我的公司兩者訂不到﹐才會考慮

DATE: 04/06/2008 10:06:04

嘿，說不定我前輩子是新加坡人啊。其實是因為我是實用主義者，考量點有五項：
一、新航比華航、長榮便宜。
二、新航服務好，領先各航空。
三、直飛台北、洛杉磯。
四、累積哩程。
五、不會聽到閩南語。

如果不搭新航，我就搭華航，沒有不搭自己國家的航空公司啊。至於長榮，票價貴、座位小、有閩南語廣播，就敬謝不敏了。

某人倒是很想經過日本再回台灣，這樣就可以順道去日本玩，這樣日本的航空就可以考慮。日本以服務好出名，機上服務應該也很好，我以為票價也相對高？

可是要拖著一個嬰兒去日本，對我而言，太辛苦了。等小孩大一點，才能考慮。現在當然是希望飛行時間越短越好，最好給我小叮噹的任意門，開關門之間就可以回台北了。

DATE: 04/08/2008 11:16:34

說起馬航﹐真的是令我無名起火﹐馬航真的是一家Kanasai的航空公司。服務又不好﹐空姐還種族歧視﹐馬的﹐叫天不靈﹐叫地不應的﹐只有第一種族的才會理睬。最Kanasai的還是本國國際機場﹐一個中文字都沒有﹐廣播員的華語超級爛﹐都不懂他念什麼﹐還以為他念回教經。

我以為只有本地人才會討厭馬航﹐沒想到網主來自海外的也是討厭馬航。而且去年還不是鬧台灣旅客斥責馬航。這證明什麼﹖果然Malaysia Boleh(大馬能﹗)﹐實際上是Malaysia Bodoh(大馬笨蛋)﹐好事就是不傳壞事就到處傳。貴我們現任總理阿都拉巴達威的領導所賜的。丟我們的臉。

本來馬航賺很多錢的﹐足夠可以買很多新飛機﹐可以坐的更舒服。就是因為那些豬佬亂花錢﹐買名貴的畫在馬航辦公室掛畫啦。還有就是買自己私人汽車﹐洋房﹐不然就是成群結隊去club那邊打飛機等。那些錢都花光了﹐所以那裡還有錢買飛機﹖難怪A380飛機要延遲交貨。結果搞到馬航要倒閉﹐才來要重組。本來不是說CEO要請老美的咩﹐結果還不是他們豬佬自己人﹐講重組好聽而已﹐換湯不換藥。還虧那匿名說什麼人員不分國籍﹐種族。就算有洋人機師也只不過坐在旁邊監督而已﹐還不是那群豬在駕飛機。馬航講自己私營化﹐那是騙人的﹐還不是BN政府在背後掌控的﹐你問馬哈迪爾前總理﹐吧達威總理不知從馬航那裡A了多少錢。

新航一直給我好印象﹐我還好住在馬來西亞的南部。可以每天過橋過去新加坡的樟宜機場坐新航。人家機場都有中文﹐也有中文報告﹐而且還是很多航空公司停留的。那像KLIA﹐鳥不生蛋的機場﹐哈﹐我都幾不願意上吉隆坡的KLIA搭飛機。新航服務好﹐空姐又很熱情﹐又很友善。而且我又是馬來西亞人﹐他們不但不會排斥﹐反而還和我聊一下天。不像馬航﹐連自己國家的人都好欺負﹐都好排斥。搭新航整個旅程非常快樂﹐不像馬航悶悶的﹐不然就是發火。

如果搭國內線的更加火﹐空姐連教導緊急措施都不會﹐還表演錯誤﹐真家Kanasai!人家亞州航空公司才開幾年都比你們馬航頂瓜瓜。

新航處理任何投訴都有效率。那像馬航那些豬﹐做東西又慢﹐人家投訴愛理不理﹐就和那些政府部門一樣。難怪馬來西亞落後十年。

馬航的服務都沒有什麼改善﹐現在還是跟十年前一樣吃大便。當然我明白其他搭馬航的外國朋友可能對馬航看法不一樣﹐可是我們經常坐馬航(在馬來西亞一般都是以馬航為首選﹐因為它便宜﹐沒變)所以我們很清楚。

不好意思﹐借來發表自己對馬航的感受。

DATE: 04/12/2008 12:31:08

哎喲﹐ 又一個在這裡發泄﹐馬來西亞那麼多網站不去﹐偏跑到人家部落客﹐還語言粗魯﹐污染人家的網站。

老實說﹐馬航是很現實主義的﹐我發現很多人就是貪小便宜﹐沒錯﹐馬航的經濟倉就是那麼便宜。就因為便宜﹐所以當然很多東西不可能那麼完美。相信debby應該是坐馬航的經濟倉吧﹖

想要得到良好服務﹐想要在機裡面當皇帝﹐花多一點錢去買上等倉﹐金倉(golden class)﹐商務倉。包你滿意他們的服務﹐包你所享受的比坐在新航的經濟倉還要好﹐還要舒服呢。

我前年坐馬航商務倉從吉隆坡到倫敦﹐來回都非常舒服。現在剛好公司又派我去美國總公司學東西﹐這次只有我一個人去﹐所以公司買商務倉給我﹐不像以前一大班人去只能得經濟倉﹐然後痛苦從吉隆坡飛到洛杉機。然而現在終於享受商務倉的優待﹐機上先進設備不說﹐空姐待人比在經濟倉還要好。所以debby所說空姐待人雙重標準現象不會出現在商務倉里。而且商務倉的椅子可以變成床﹐容易入眠﹐又有按摩功能。不過我聽說﹐上等一點的機艙﹐還有一個特別功能﹐就是機上的燈會按照目的地的時間變化﹐讓乘客提早適應那裡當地的時間﹐不會有時差問題。

所以說﹐要享受﹐就要付出。自己不肯付出﹐怪誰﹖

你要馬航變成像新航那樣﹖我只能說﹐每個航空公司都有自己特點。亞航是出了名免費﹐便宜機票﹐坐飛機有如搭長途巴士。 新航則經濟倉等於商務倉。但是他的真正商務﹐上等倉就沒有你想象中那麼好。不相信可以自己搭看看﹐我搭從新加坡到墨爾本已經領教過一次。馬航則強化商務﹐上等倉等。最近可能為了要競爭﹐也改善經紀倉﹐為了吸引白人遊客。

馬航現在經紀來源﹐並非來自經紀倉﹐而是上等﹐商務倉﹐還有金倉(Golden Class)。所以他們沒放那麼多重點在經濟倉﹐讓人感覺在經濟倉像個草那樣。

DATE: 04/13/2008 12:06:28

嗯，我沒有金主或公司資助，也不是家財萬貫，從來只坐經濟艙。

其實我買馬航時，新航和馬航票價差不多，只是我要飛的那天，新航沒有座位，我才會買馬航。我沒有想當皇帝，只是希望在飛行時，感覺舒適一點，可惜坐馬航的經驗不佳。

DATE: 04/15/2008 12:46:29

Debby﹐不要誤會﹐我不是這個意思﹐我是對那個我愛新航的馬來西亞人說的。不過我只是要確定你是否坐經濟倉。因為馬航還是有分等級的﹐每個倉的服務不一樣。自然座位舒服度也不一樣。但是除了B777-200型號外。

本來馬航也是要用B777-200作為台北﹐洛杉機的航線。不過因為和印度航空AI聯營關係﹐結果還是使用B747。那架B747應該還是比較舊點﹐除非是大紅花型的。大紅花型B747是新機﹐只有倫敦的航線才有。

只是我覺得不能因為經濟倉所以服務可以隨便一點﹐所以還是需要勤奮投訴才可以。或許那些馬來西亞人以為我是愛國分子。其實我是想表達﹐馬航服務不會很好﹐但也不至于爛到很誇張﹐有些東西是因為情緒上問題﹐說來也未必準確。很多時候官方面的投訴才有效。

外國調查的就算最權威﹐我對他們調查都保持中立。因為有時候他們說馬航﹐我也未必去相信﹐很多因素可以考慮﹐他們是以經濟倉作標準﹐還是他們坐商務﹖我有澳洲朋友一直稱讚馬航﹐我問他坐那輛﹖B747﹐好﹐什麼座位﹖商務倉。我就說商務當然好啦﹐你去坐經濟倉看看吧。

馬航無論財務還是服務雖然改善﹐但是還有長遠的路。當然我也希望馬航好﹐馬航獲得好評不就是我們馬來的光榮嗎﹖但是偏偏不爭氣的話﹐那我覺得也不必喊什麼馬來西亞能了。

馬航確實令人又愛又恨的。我只能說身為顧客有權力爭取自己要的東西。現在馬航換了CEO﹐我相信在他的領導下馬航會漸漸改善。

當然我也不一定固定搭馬航。其實我的機票一向都是公司定的﹐我別無選擇。我也是唯一一次坐商務倉的﹐大部分都是經濟倉﹐公司要節省那裡會花那麼多錢。而且從馬來西亞飛往洛杉磯的航線都是需要停留一下。所以坐馬航到洛杉磯和坐國泰﹐日航到洛杉磯是沒有分別的。唯一新航是有直飛。不過坐國泰的話﹐你在上昇﹐下降的時候可以從Video看到飛機降落﹐昇起的情形﹐感覺很酷。

DATE: 04/15/2008 02:38:16PM

謝謝。你的飛行經驗真的很豐富啊！應該開一個有關紀錄各家航空公司的部落格才是。:)

話說回來，馬來西亞懂華文的人真不少。奇怪的是，我google的時候，從沒找到馬來西亞華人的部落格或網站。

DATE: 04/20/2008 11:43:32

不客氣﹐我也是托公司的福才有這個機會常出國。一常出國就會搭不同的飛機了。因為從馬來西亞飛美國的路線﹐就連馬航也是停在台北﹐所以搭國泰去美國和搭馬航去美國都沒有什麼分別。所以才想搭搭其他航空。就連馬航本身什麼型號﹐我都搭過﹐所以我知道那架好﹐那架不好。

至于如果你搭馬航去美國﹐要注意的是入境表格﹐還有一個Custom Declare中文好像叫做關卡檢測(對不起﹐我的中文翻譯不是很好)﹐就是如果你沒帶任何類似刀類的武器﹐肉類還有醫藥違禁品的話﹐直接填No﹐那麼出境的時候﹐他們就不會叫你打開行李檢查(因為那麼多人﹐不可能一個一個檢查)。除非你有帶﹐尤其刀類需要割切東西嘛﹐又或者你帶很多東西﹐他們會特別指定你打開來看。

上次我帶西藏的中藥粉﹐是拿來沖涼用的﹐也有特別注明。我還是第一次帶出國﹐有點怕他們拿來嗅的時候﹐你知道西藏的中藥有特殊味道﹐要是他們不知道以為你帶毒品。而且那包中藥粉﹐根本就是寫中文的﹐沒有西藏文字﹐所以怕他們看不懂中文胡亂猜測。還好連我這樣填寫關卡他們都沒有叫我開行李檢查。

我其實也夢想坐新航的A340﹐直飛洛杉機﹐現在價錢比以前便宜。期待下一次出國﹐和公司要求坐新航﹐體驗A340。也好久沒去樟宜機場﹐想看看有什麼變化。

我國華人部落客和網站確實難找﹐因為很多都沒有直接說自己國籍﹐除非討論到某些話題才可能知道。其實我們懂華語是因為我們從小接受三種語文﹐華語是我們的母語﹐馬來語是我們的國語﹐英語則是國際語言﹐在馬來西亞是必修。但是要談到精通﹐我們可比台灣人﹐中國人差的很遠﹐但不排除也有語言天份的人。

我所知道最出名的馬來西亞中文網站是chinese.cari.com.my﹐是一個大型論壇﹐也有部落格。裡面也有更多宇航論壇﹐你也可以進去討論。遲點我也會做航空相關的部落格﹐到時候會開放﹐歡迎你進來﹐嘻嘻。

DATE: 04/20/2008 12:09:46

好啊，記得用中文寫部落格啊。我看英文的速度很慢，常看到一半就沒耐性看下去了。XD

有些馬來西亞華人的中文比台灣人好得多了。台灣就有好幾個來自馬來西亞的作家在大學教書啊。我有時甚至覺得馬來西亞華人學的中文比現在的台灣學子更古典一些。

chinese.cari.com.my上有一堆人說他們用台灣的部落格，真令我訝異。不過，馬來西亞華人似乎都用簡體中文？這點離台灣又遠了點。

說到報關，對美國人來說，越誠實的確越好，而且他們也不會有所刁難。要是不誠實，被抓到，那就不知道要被罰多重了。很多台灣人的習慣跟美國人就不太一樣了（咳）。

DATE: 04/30/2008 02:18:32

其實每次的飛行經驗我覺得和個人運氣有關耶！我記得最慘的一次是坐在一家人旁邊，兩個大人三個小孩；其中兩個比較小的小孩是雙胞胎。那次行程真的很痛苦，小孩輪流吵但你也沒辦法怎樣，管他是哪個航空的，我想經驗都是一樣痛苦！
長榮華航新航馬航的台北洛杉磯線我都搭過，也都是坐經濟艙，哪家票價低就搭哪家的，並沒有特別覺得哪一家的服務不好。我搭馬航也沒有所謂要特別檢查行李的事件。當然，也可能是因為搭機了經驗很多了，所以總會自己安排機上的時間該如何渡過。機上的電影我總覺得是雞肋，機艙內的引擎噪音還是很大，很多時候電影的音效音樂根本就聽不清楚，所以看電影應該是我在機上最後的選擇吧。
不過Debby說的也沒錯，他的原文都是兩年多前的事了，想當年飛機上一次只放一片電影，現在每個人都有自己的螢幕了，算是大有進步了呢！
去年從美國搭機到英國，心裡想說跨越太平洋的航線服務都不錯，那跨越大西洋的應該也不會太差吧（我搭的是AA）！沒想到，誤點的嚴重不說，機上只供應一餐（而且非常難吃），冷氣超冷又沒有小被子（因為來不及送，但已經誤點了不想再拖），沒有電影......說真的，長榮華航新航馬航真的都很不錯啦！

DATE: 05/08/2008 11:47:29

新航商務艙貴到爆囉！

世界日報2008-05-07「今夏旺季票價漲 省錢要快
泛太平洋航線經濟艙提早14日起改為旺季票價 避開旺季亦為省錢之道」：

「10月1日起將停飛洛杉磯─台北航線的新加坡航空公司，目前洛杉磯直飛新加坡的經濟艙票價為1970元，商務艙票價7294元，讓嫌今夏洛─台機票太貴的消費者噤聲，因為7294元足可購買兩張洛─台商務艙機票或六張經濟艙機票。」

http://www.worldjournal.com/wj-la-news.php?nt_seq_id=1712340